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Revendeur de pièces auto pas chères en Languedoc-Roussillon : Autodistribution Néoparts Moteur

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Autodistribution Néoparts Moteur

Pour fonctionner, votre véhicule a besoin d'un moteur. Ce groupe de pièce est indispensable puisqu'il permet de mettre en mouvement et faire avancer le véhicule.
Pour se faire, lorsque le moteur est en phase de combustion, l'énergie thermique produite est convertie en énergie mécanique qui permet de mettre les roues en rotation.

 

La majorité des moteurs fonctionnent en 4 temps: 

-Admission
-Compression
-Combustion
-Echappement

 

 

 

Culasse

 

 

La culasse est une partie très importante du moteur, c'est elle qui bouche le haut des cylindres pour former les chambres de combustion. Elle est visible sur le haut du moteur.
Etant donné son exposition aux forte températures et réactions chimiques, on peut penser qu'il est nécessaire de la changer souvent mais ce n'est pas le cas. Il faut la changer uniquement en cas de déformation due à une surchauffe moteur ou bien si la courroie de distribution casse.


Pour fermer efficacement les chambres de combustions, le joint de culasse garanti l'étanchéité du montage. Contrairement à la culasse, le joint doit être changé plus souvent. A la moindre trace d'usure il faut le changer au plus vite pour ne pas entraîner une casse du moteur.
Si votre joint de culasse est usé vous observerez une fumée d'échappement anormale et/ou une fuite de liquide de refroidissement ou d'huile.

 

 

 

Turbo

 

 

A l'origine, le turbocompresseur était utilisé sur des avions lors de la seconde guerre mondiale.
On le trouve maintenant dans la plupart des voitures actuelles. Il est utilisé pour augmenter la puissance du moteur en augmentant le volume d'air et carburant dans la chambre de combustion.
Une turbine placé dans le flux de gaz d'échappement aspire et comprime l'air pour le diriger directement dans la chambre de combustion.

 

Une accélération faible, une consommation de carburant élevé ou une fuite d'huile sur le turbocompresseur sont des signes à ne pas négliger. Il faut aller voir un spécialiste pour faire réparer ou changer votre turbocompresseur.

 

 

 

Boîte de vitesse

 


C'est la boîte de vitesse qui transmet l'énergie mécanique, obtenue grâce au moteur, vers les roues motrices. Elle permet au moteur et aux roues de tourner à des vitesses différentes à l'aide d'engrenages.
C'est grâce à la boîte de vitesse que vous pouvez démarrer à bas régime, lorsque les roues tournent beaucoup moins vite que le moteur.
On trouve des boîtes automatiques et manuelles, avec chacune leurs avantages et inconvénients. La boîte manuelle est gérée par le conducteur alors que la boîte auto est autonome. Les rapports sont passés en fonction de différents facteurs qui sont pris en compte pour déterminer le rapport optimal.

 

Une boîte de vitesse nécessite très peu d'entretien, une vidange de temps en temps en suivant le carnet d'entretien suffit.

 

 

 

Vanne EGR

 

 

L'écologie étant au cœur des préoccupations européennes, la vanne EGR a été mise au point pour répondre à ce besoin.


Elle est utilisée pour brûler deux fois les gaz d'échappement en les redirigeant vers le collecteur d'admission et ainsi diminuer les résidus à l'échappement.

Selon les véhicule le taux de gaz redistribué vari et peut atteindre 35%

 

Etant donné que les gaz sont directement réutilisés par la vanne EGR, elle est fortement exposée aux résidus et s'encrasse donc facilement.

Vous pouvez prévenir les risques d'encrassement en faisant monter le moteur dans les tours pendant une quinzaine de seconde afin de brûler les éventuels résidus.
De plus, un nettoyage annuel de la vanne EGR permet de la conserver en bon état.

Si vous observer une fumée anormale à l'échappement ou une perte de puissance, il est possible que votre vanne EGR soit encrassée.

 

 

 

Débitmètre

 

 

Tout comme la vanne EGR le débitmètre permet de limiter les rejets de gaz polluant. Celui-ci à l'avantage d'améliorer les performances du véhicule tout en diminuant les rejets de CO2.
Pour se faire le débitmètre (un capteur) détermine la masse et la température de l'air à l'intérieur du moteur. A partir des données relevées, la quantité de carburant à injecter est calculée. Ainsi la combustion est de meilleure qualité et on limite la consommation de carburant aux besoins directs du moteur.

Il n'est pas nécessaire de changer votre débitmètre, un entretien régulier suffit. S’il est encrassé vous sentirez une perte de puissance moteur ou des trous lorsque vous accélérez.

 

 

 

Injecteur Diesel

 

 

Les injecteurs sont aujourd'hui utilisés pour maîtriser la quantité d'essence envoyée dans le moteur. Cela permet d'optimiser le mélange air/carburant et de diminuer les rejets de CO2 grâce une combustion de meilleur qualité.
Ils sont contraint de résister à de fortes température étant donné qu'ils sont placé de tel sorte que le carburant est directement injecté dans la tubulure d'admission.

 

Si vous rencontrez l'un de ces cas faites vérifier vos injecteurs:


-Difficultés à démarrer
-Vibrations anormales du moteur
-Augmentation de votre consommation
-Perte de puissance

 

 

 

Injecteur essence

 

 

Les injecteurs essences sont semblables aux injecteurs diesel. Ils ont le même rôle mais ne sont pas placés au même endroit. Ils sont capables d'injecter le carburant directement dans la chambre de combustion, c'est ce qu'on appelle l'injection directe.

 

Les cas nécessitants la vérification de vos injecteurs sont les même que pour les injecteurs diesel:


-Difficultés à démarrer
-Vibrations anormales du moteur
-Augmentation de votre consommation
-Perte de puissance

 

 

 

Moteur diesel:

 

 

Comme son nom l'indique, le moteur diesel fonctionne avec du diesel aussi appelé gasoil. C'est un moteur thermique dont la combustion entre l'air et l'essence est spontanée c'est à dire qu'il n'y a pas besoin d'étincelle pour enclencher la combustion. Pour se faire une température minimale à l'intérieur de la chambre de combustion est nécessaire. Quand elle est atteinte le mélange air/gasoil s'embrase.
Pour atteindre la température de combustion, une bougie de préchauffage est nécessaire.
Plus il y a de carburant injecté, plus l'accélération est importante.

 

Il est nécessaire d'entretenir régulièrement votre moteur diesel car la combustion spontanée et le diesel laisse de nombreux résidus.

 

 

 

Moteur essence:

 


A la différence des moteurs diesels, la combustion dans les moteurs essence n'est pas spontanée. Une étincelle est nécessaire pour enflammer le mélange air/essence. On utilise un arc électrique pour embraser le mélange. Cet arc électrique est obtenu grâce à une bougie d'allumage.

Ces moteurs sont plus réactifs que des diesels et ils s'encrassent moins. En cas de perte de performances il ne faut néanmoins pas hésiter à faire vérifier votre moteur.

 

 

 

Soupape moteur

 

 

Pour fonctionner, le moteur doit synchroniser ses entrées et sorties. Les soupapes sont utilisées dans ce but. Elles régulent les entrées d'air et de carburant (selon le type de moteur) ainsi que les sorties.


Lors du cycle du moteur, les soupapes suivent les positions suivant:


-Admission: Soupapes admission ouverte, soupapes échappement fermée
-Compression+Combustion: Soupapes fermées
-Echappement: Soupapes admission fermées, soupapes échappement ouverte

 

Ces pièces sont exposées à des contraintes thermiques très importantes, il faut donc les faire vérifier régulièrement et les remplacer si elles sont trop encrassées ou endommagées.

 

 

 

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